|
|
 |
|
|
|
|
|
ID wpisu: 18063 / 3686
Wygląd opony jest wszystkim znany. Znacznie mniej wiemy najczęściej na temat ich budowy. I nie jest to wcale kompletnie nieistotny temat. Znając bowiem choćby w zarysie budowę opon, będziemy mogli precyzyjniej dobierać je według pory roku oraz zgodnie z zasobnością portfela.
Kapa butylowa to szczelna dla powietrza i wody warstwa gumy, która może zastępować dętkę. Wykonana jest z materiału o nazwie mieszanki gumowe, który nie przepuszcza powietrza. Butyl jest kauczukiem syntetycznym, będącym produktem polimeryzacji izobutylenu lub kopolimeryzacji izobutylenu z nikłą ilością izoprenu. Po procesie wulkanizacji charakteryzuje się dużą odpornością chemiczną na działanie środków utleniających, kwasów i zasad oraz bardzo dobrymi właściwościami mechanicznymi - np. szczelnością wysokiego progu. Tak więc funkcją kapy butylowej jest minimalizacja strat powietrza oraz ochrona elementów wewnętrznych opony przed wnikaniem ozonu, tlenu i wody w mieszanki gumowe składające się na opony naszych samochodów.
Na etapie produkcji butyl wymaga szczególnego traktowania, gdyż ze względu na swoje właściwości nie łączy się z mieszankami niebutylowymi, w związku z tym zanieczyszczenie innych mieszanek może doprowadzić do problemów w czasie procesu wytwarzania oraz w czasie użytkowania. Tkanina tekstylna tworzy z kolei fundament szkieletowy opon. Składa się oba z nitek kordu - najczęściej poliestrowego lub wiskozowego, nieraz wykorzystywany jest poza tym aramid. Najczęściej spotykana grubość warstwy tekstylnej wynosi w granicach 1,3 mm. Kierunek przebiegu nitek jest radialny: od drutówki po 1 stronie opony do drutówki po 2 stronie opony. Opona osobowa może składać się z jednej, dwóch lub nawet kilku warstw osnowy w zależności od wymagań technicznych - tak zwanego indeksu nośności i prędkości oraz założeń konkretnego modelu produktu. W przypadku opon ciężarowych warstwa osnowy może być wykonana z kordu stalowego. Funkcją warstwy tekstylnej jest przenoszenie obciążenia: utrzymywanie kształtu opony pod wpływem ciśnienia wewnętrznego przez cały czas użytkowania. Zapewnienia przenoszenie przeciążeń wzdłużnych w czasie przyspieszania i hamowania oraz poprzecznych w czasie skręcania oraz pochłanianie tak częstych na polskich drogach nierówności.
Marcin 1981 |
|
| |
| Słowa kluczowe: stomil bydgoszcz, węże hydrauliczne, wykładziny gumowe, mieszanki gumowe, węże ciśnieniowe |
|
|
|
|
|
|
