 |
|
|
|
|
|
Kategorie
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ID artykułu: 3705 / 1304
URL: https://publikuj.org/3705
Wybór odpowiedniego dla naszego samochodu oleju silnikowego jest sprawą zasadniczą, to on odpowiada za poprawne funkcjonowanie silnika, sprawia, że wszystkie elementy silnika ze sobą harmonijnie współpracują a nasze auto mruczy z zadowolenia&hellip.
Wybór odpowiedniego dla naszego samochodu oleju silnikowego jest sprawą zasadniczą, to on odpowiada za poprawne funkcjonowanie silnika, sprawia, że wszystkie elementy silnika ze sobą harmonijnie współpracują a nasze auto mruczy z zadowolenia? Na rynku istniej bardzo dużo odmian olejów, oznaczone są one symbolami, które określają jakość oraz przeznaczenie danego produktu. Poniżej kilka rodzajów klasyfikacji , które pomogą w wyborze oleju. Warto też wiedzieć, że dobór niewłaściwego oleju powodować może poważne konsekwencje dla silnika a dla nas duże straty w portfelu. W wyborze odpowiedniego rodzaju oleju powinniśmy brać pod uwagę przede wszystkim zalecenia producenta samochodu i wiek auta.
Główną funkcją oleju silnikowego jest zminimalizowanie tarcia pomiędzy poszczególnymi elementami silnika, a co za tym idzie do zmniejszenia ich zużywania. Jednak są również inne funkcje tego zacnego płynu:
* tłumi drgania silnika, co przyczynia się do zmniejszenia hałasu wytwarzanego w czasie jego pracy
* chłodzi silnik
* czyści silnik z osadu oraz produktów spalania
* chroni przed korozją
* doszczelnia komorę spalania
Olej mineralny czy syntetyczny
Oleje mineralne - pochodne ropy naftowej
Oleje półsyntetyczne - mieszanka oleje mineralnych i syntetycznych
Oleje syntetyczne - oleje pochodzące z syntezy chemicznej
Przy wyborze rodzaju oleju należy kierować się wskazaniami producenta, wiekiem samochodu, stanem silnika oraz jego przebiegiem. Starsze samochodu, które pracowały już na olejach mineralnych czy też półsyntetycznych, po przejściu na olej syntetyczny mogą dotkliwe odczuć tą zmianę. Częstokroć może to doprowadzić do wypłukania nagaru czy szlamy (powstałego m.in. przy długookresowym używaniu oleju mineralnego) poprzez wysokie właściwości czyszczące oleju syntetycznego, co spowoduje zwiększony hałas, rozszczelnienie, obniżenie mocy a nawet zatarcie silnika. W nowszych samochodach
preferowane jest użycie oleju syntetycznego, który ma wyższe zdolności zachowania czystości oraz utrzymania stanu silnika w dobrej kondycji.
Podział olejów silnikowych
1. Klasyfikacja lepkości
Na podstawie normy SAE ( Society Of Automotive Engineers) rozróżniamy 11 klas olejów:
* 6 klas zimowych, oznaczanych literą W (od ang. słowa Winter - zima), im niższa liczba w symbolu, tym olej może być stosowany w niższych temperaturach: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W Np. olej oznaczony symbolem 5W stosuje się w temperaturach do -35 stopni Celsjusza, natomiast olej 15W do temperatury -25 stopni Celsjusza.
* 5 klas letnich, czym wyższa liczba w symbolu, tym olej możemy stosować w wyższych temperaturach: 20, 30, 40, 50, 60 Np. olej oznaczony symbolem 40 stosuje się do temperatury 40 stopni Celsjusza.
W sprzedaży jednak częściej można kupić tzw. oleje wielosezonowe, które łączą w sobie cechy zarówno olejów zimowych i letnich. Znaczy to, że w temperaturach niskich jak i wysokich będzie spełniał te funkcje. Oznaczenia taki olejów są następujące: symbol klasy zimowej/symbol klasy letniej. Np. olej oznaczony symbolem 15W/40 będzie dobrze współpracował z silnikiem zarówno w temperaturze do -25 stopni Celsjusza jak i przy 40-stopniowym upale.
2. Klasyfikacja jakościowa
Według normy API (American Petroleum Institute):
* dla silników z zapłonem iskrowym (benzynowych) oznaczone symbolami:
SA, SB, S.C., SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM
* dla silników z zapłonem samoczynnym (diesel) oznaczone symbolami:
CA, CB, CD, CDII, CE, CF, CF2, CF4, CG-4, CH-4, CI-4
II lub 2 - oznacza silniki dwusuwowe 4 - oznacza silniki czterosuwowe
Pierwsza litera w symbolu oznacza dla jakiego rodzaju pojazdu jest to olej, następna oznacza jakość oleju, czym litera wyższa, tym jakość oleju lepsza. Oleje oznaczone podwójnymi symbolami, tj. zarówno z literą C jaki i S, np. SF/CD, są olejami uniwersalnymi, przeznaczonymi zarówno do jednych jak i drugich typów silnika.
Według normy ACEA (Association des Constructeurs Européens dAutomobiles):
* A - silniki benzynowe klasy: A-1, A-2, A-3, A-5
* B - silniki diesla klasy: B-1, B-2, B-3, B-4, B-5
W podanej klasyfikacji czym wyższa cyfra w symbolu, tym lepszej jakości jest olej. Często pojawia się jeszcze przy symbolu oznaczenie roku wydania specyfikacji, oznaczane liczbami 98, 99, 02.
3. Klasyfikacja energooszczędna
Według normy API:
* EC I - oszczędność paliwa co najmniej 1,5%
* EC II - oszczędność paliwa co najmniej 2,7%
* EC III - oszczędność paliwa co najmniej 3,9
Autor: Holchauzer Łukasz
Źródło: http://www.samnaprawiam.com
|
|
|
| Opcje |
 |
|
|
|
-
Wyślij wiadomość do użytkownika!
-
Zgłoś naruszenie lub poleć innym ten artykuł!
- Zobacz wszystkie artykuły tego użytkownika!
- Edytuj lub usuń ten artykuł!
- Podbij lub wyróżnij ten artykuł!
|
|
|
|
| Aktywacja: 05/04/10 16:44, odsłony: 1188 |
|
|
| Słowa kluczowe: olej, silnik, lepkość, moc, zatarcie, paliwo, diesel |
|
|
|
|
| Zamknij |
|
Ta strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z polityką cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce, kliknij tutaj aby dowiedzieć się więcej. |
|
|
|
|
