 |
|
|
|
|
|
Kategorie
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ID artykułu: 12070 / 2706
URL: https://publikuj.org/12070
Elementy odpowiedzialne w naszych samochodach za przeniesienie mocy pojazdów wykonują ciężką i skomplikowaną pracę, która wymaga odpowiednich warunków.
Te gwarantują właściwie dobrane oleje przekładniowe. Oleje przekładniowe powstają na mineralnej lub/i syntetycznej bazie olejowej i zawierają dodatki, które mają za zadanie działać przeciwzatarciowo, antykorozyjnie oraz muszą wpływać na neutralność oleju względem materiałów z których wykonane są elementy przekładni.
Wybór lepkości oleju przekładniowego opiera się na temperaturach otoczenia w jakich będzie on użytkowany i wyrażony jest za pomocą specyfikacji SAE (np. 80w90). Przeważnie w samochodach stosuje się oleje wielosezonowe, o następujących oznaczeniach SAE:
- 75w90 - oleje wielosezonowe o lepkości kinematycznej w temperaturze 100o C i temperaturze krzepnięcia ok. -45o C
- 80w90 - oleje wielosezonowe o lepkości kinematycznej w temperaturze 100o C i temperaturze krzepnięcia ok. -25o C
- 85w140 - oleje wielosezonowe o lepkości kinematycznej w temperaturze100o C i temperaturze krzepnięcia ok. -12o C
Kolejnymi specyfikacjami jakościowymi na które trzeba zwracać uwagę przy tego typu olejach są klasy jakościowe API. Klasyfikacja API dla olejów przekładniowych składa się z oznaczenia GL i liczb od 1 do 6 oznaczających ich klasę. Najczęściej spotykane i wykorzystywane są dwie klasy:
-GL-4 to oleje mineralne o zwiększonej ilości dodatków typu EP i innych dodatków uszlachetniających, zalecane do przekładni hipoidalnych, pracujących w zmiennych warunkach
-GL-5 to oleje mineralne wysokiej jakości o bardzo dobrych własnościach smarnych, przeznaczone do przekładni hipoidalnych, pracujących w ciężkich warunkach.
Do podstawowych funkcji olejów przekładniowych zalicza się:
- smarowanie elementów przekładni
- chronienie przed zatarciem i zużyciem
- chronienie przed korozją
- odprowadzanie ciepła
- tłumienie drgań i hałasu
Samochodowe oleje przekładniowe dzieli się na te stosowane w:
- skrzyniach biegów - najczęściej są to oleje o klasach lepkości 75w80, 75w90 i 80w90
- mostach napędowych - najczęściej są to oleje o klasach lepkości 80w90 i 85w140
http://olejeismary.blogspot.com
|
|
|
| Opcje |
 |
|
|
|
-
Wyślij wiadomość do użytkownika!
-
Zgłoś naruszenie lub poleć innym ten artykuł!
- Zobacz wszystkie artykuły tego użytkownika!
- Edytuj lub usuń ten artykuł!
- Podbij lub wyróżnij ten artykuł!
|
|
|
|
| Aktywacja: 02/03/11 13:56, odsłony: 787 |
|
|
| Słowa kluczowe: olej, przekładniowy, skrzynia, biegów, most |
|
|
|
|
| Zamknij |
|
Ta strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z polityką cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce, kliknij tutaj aby dowiedzieć się więcej. |
|
|
|
|
